Дизель генераторы 500 кВт
- Страницы:
- 1
- 2
- 3
- 4
- | Следующая →
- Производитель: Россия
- Двигатель: Doosan
- Мощность постоянная: 450 кВт
- Мощность резервная: 490 кВт
- Тип запуска: Автозапуск
- Топливный бак: 1000 л
- Производитель: Россия
- Двигатель: TDS
- Мощность постоянная: 450 кВт
- Мощность резервная: 495 кВт
- Тип запуска: Автозапуск
- Топливный бак: 800 л
- Производитель: Китай
- Мощность постоянная: 450 кВт
- Мощность резервная: 495 кВт
- Тип запуска: Автозапуск
- Топливный бак: 750 л
- Производитель: Турция
- Двигатель: Perkins
- Мощность постоянная: 456 кВт
- Мощность резервная: 500 кВт
- Тип запуска: Автозапуск
- Топливный бак: 1000 л
- Производитель: Франция
- Двигатель: Doosan
- Мощность постоянная: 458 кВт
- Мощность резервная: 504 кВт
- Тип запуска: Автозапуск
- Топливный бак: 610 л
- Производитель: Швеция
- Двигатель: Doosan
- Мощность постоянная: 457 кВт
- Мощность резервная: 504 кВт
- Тип запуска: Автозапуск
- Топливный бак: 1079 л
- Производитель: Италия
- Двигатель: Doosan
- Мощность постоянная: 458.30 кВт
- Мощность резервная: 505.45 кВт
- Тип запуска: Автозапуск
- Топливный бак: 636 л
- Производитель: Турция
- Двигатель: Doosan
- Мощность постоянная: 460 кВт
- Мощность резервная: 506 кВт
- Тип запуска: Автозапуск
- Топливный бак: 700 л
- Производитель: Италия
- Двигатель: Mitsubishi
- Мощность постоянная: 464 кВт
- Мощность резервная: 510 кВт
- Тип запуска: Автозапуск
- Топливный бак: 900 л
- Производитель: Франция
- Двигатель: Volvo
- Мощность постоянная: 473 кВт
- Мощность резервная: 520 кВт
- Тип запуска: Автозапуск
- Топливный бак: 610 л
- Производитель: Италия
- Двигатель: Volvo
- Мощность постоянная: 472.8 кВт
- Мощность резервная: 520.8 кВт
- Тип запуска: Электростартер
- Топливный бак: 890 л
- Производитель: Турция
- Двигатель: Volvo
- Мощность постоянная: 476 кВт
- Мощность резервная: 524 кВт
- Тип запуска: Автозапуск
- Топливный бак: 850 л
- Производитель: Турция
- Двигатель: Doosan
- Мощность постоянная: 486 кВт
- Мощность резервная: 525 кВт
- Тип запуска: Автозапуск
- Топливный бак: 970 л
- Производитель: Швеция
- Двигатель: Volvo
- Мощность постоянная: 478 кВт
- Мощность резервная: 526 кВт
- Тип запуска: Автозапуск
- Топливный бак: 1038 л
- Производитель: Испания
- Двигатель: Volvo
- Мощность постоянная: 477.60 кВт
- Мощность резервная: 526.40 кВт
- Тип запуска: Автозапуск
- Топливный бак: 943 л
- Производитель: Китай
- Мощность постоянная: 480 кВт
- Мощность резервная: 528 кВт
- Тип запуска: Автозапуск
- Топливный бак: 600 л
- Производитель: Турция
- Двигатель: Doosan
- Мощность постоянная: 488 кВт
- Мощность резервная: 528 кВт
- Тип запуска: Автозапуск
- Топливный бак: 970 л
- Производитель: Италия
- Двигатель: IVECO
- Мощность постоянная: 480 кВт
- Мощность резервная: 528 кВт
- Тип запуска: Электростартер
- Топливный бак: 900 л
- Производитель: Италия
- Двигатель: Perkins
- Мощность постоянная: 480 кВт
- Мощность резервная: 528 кВт
- Тип запуска: Электростартер
- Топливный бак: 890 л
- Производитель: Великобритания
- Двигатель: Perkins
- Мощность постоянная: 480 кВт
- Мощность резервная: 528 кВт
- Тип запуска: Автозапуск
- Топливный бак: 1132 л
- Страницы:
- 1
- 2
- 3
- 4
- | Следующая →
К этой категории генераторов относятся все электростанции с приближенной мощностью к цифре 500. Постоянных 500 кВт не вырабатывает не один генератор такого типа.
Двигатели для данных электростанций на дизельном топливе производят Volvo, Cummins, Doosan, Mitsubishi, Perkins и другие. На указанных мощностях преимущественно используются V-образные двигатели, от 6 до 12 цилиндров. Почти все они имеют электронное управление.
Дизельный генератор на 500 кВт имеет, как правило, встроенный топливный бак. Однако, есть модели и без него. Объем бака доходит до 910 литров. При полной мощности в час расходуется в среднем 90-100 литров. Такой расход позволяет генераторной установке работать около 10-11 часов, однако эта цифра крайне условна. Опция дополнительного бака практически на любой объем доступна для всех ДГУ. Кожухи и контейнеры также являются распространенной опцией. Контейнер на данной мощности используется чаще, чем кожух, так как он имеет больше возможностей по эксплуатации и установке дополнительного оборудования. Кожух используется в случае, когда наиболее важным является компактное исполнение генератора.